【カスタムパーツ】TG中川 アルミ削り出しレーシングスタンドフック 【外装】

●商品番号：W-TGN-031●汎用 ●クリア クリアスィングアーム補強等の加工を行った際に追加で「レーシングスタンドボス」をオーダーされる方が数多くいます。しかし、そのボスに強度優先されたレーシングスタンドフックを取り付けた場合、万一の転倒時にはレーシングスタンドボス共に破損を起こすケースが多々ありましした。レーシングスタンドフックはリアスタンド装着時に対しては充分な強度を確保しながらも、万一の転倒時に受けるフック自体への過剰応力により破断される様に設計されております。これによりスィングアームとスタンドボスを保護します。しかも2個装着してもわずか60gです。※画像はイメージです。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションTG中川 マルチリフレクターヘッドライト完全ボルトオンキット対象車種：KAWASAKI：GPZ900R NINJA [ニンジャ] : GPZ750R NINJA [ニンジャ] : ZRX1100 : ZRX1200：評価：GPZ900の構造上取り付けには難儀しましたが、スタイル及び視界は断然によくなりました。軽いのも魅力ですね、まだ雨の日の夜は走行していないのでまだわかりませんが、お勧めです。TG中川 マルチリフレクターヘッドライト完全ボルトオンキット対象車種：KAWASAKI：GPZ900R NINJA [ニンジャ] : GPZ750R NINJA [ニンジャ] : ZRX1100 : ZRX1200：評価：完全ボルトオンというだけあって取り付け作業は簡単でした。アッパーカウルさえ外してしまえば5分です。光量については、まだ夜間走行をしていないてめ何ともコメントできませんが、スタンダード以上であることは間違いありません。もう少し価格が低ければ良いかなと思います。TG中川 ヘッドバイパスラインキット対象車種：KAWASAKI：GPZ750R NINJA [ニンジャ]：評価：GPZ900Rの弱点と言われるカムシャフト周りのカジリ・ノイズ対策として、各メーカーから出てますが、エンジン側に何か加工が必要なのかな？と思いながら8年間気になりつつも購入を見送っていました、しかし最近何気なく調べるとこちらのメーカーからブラックタイプが出ていて、さらにボルトオンで装着出来ることも知り、早速購入しました、取り付け自体はそれほど難しくなく、オイル漏れとラインの取り回し、干渉などに気をつければOKだと思います、マフラー・ラジエターなど外さなくても何とか取り付け出来そうですが、私は外して作業しました、ラジエターはクーラント抜いたり入れたりエア抜きしたりで、何かと面倒なのですが、やはり仕事はやりやすいし、きちんと丁寧に組めますから、後から心配することもなく精神的にも良いです、取り付け後のエンジンオイルの量はプラス500ccだそうですが、私の場合点検窓で量の調整しました、と言っても普通と同じでGPZ900Rの場合エンジンを切って5分後のオイルのレベルが、点検窓の真中くらいにあればOKとしました、もっともこれば私の個人的な判断なので、これを見た人が参考にする場合はネットでは合言葉のような「自己責任」でお願いします、説明書には細かくオイル量の調整方法が書いてありますので、そちらの方が確実かと思います。無事取り付けて走ってみましたが、この製品は取り付けたからと言って劇的にパワーアップとかする訳ではないので、安心料・安全料と言ったところでしょうか、気持ち的にタペット音が小さくなったかな？と言った感じです、本来ならロッカーアームの交換も同時にやればもっと効果的なのでしょうが、今回は金銭的に見送りました、見た感じは太いラインが通るので、無骨な感じで私は好きです、もっとも色が黒なのでそれほど目立ちませんが、純正ぽくって良いです。TG中川 マルチリフレクターヘッドライト完全ボルトオンキット対象車種：KAWASAKI：GPZ900R NINJA [ニンジャ]：評価：私は夜間走行はほとんどしないのですが、たまたますれ違ったGPZ900Rのヘッドライトがキラキラかっこ良かったので、真似してこちらの製品を購入しました、取り付けに関しては、完全ボルトオンを謳っているので全く問題有りませんが、車体のカウルを外す作業がなれないと面倒です、GPZ900Rは設計が古いせいなのか？整備性があまり良くありません、ミラー1つ外すにも内張りを外さないと取れないし、外す順番も結構重要です、外したが最後、手先が器用でなければ元に戻せないナットなんかも有って、なれが必要です、車体本体のことはさておき、ライトの取り付けで一番問題なのは、多分光軸合わせでしょう、インターネットや雑誌で調べればいろいろ合わせ方が出てますが、私の場合おとなしくバイク屋に持って行きお願いしました、いつも行く店なので私は無料でやってもらえましたが、いきなり他で買った部品を何とかしてくれ！と持って行っても、断られる事もあると思うので、なるべく腰を低くお願いする態度で、また断られても御礼を言って帰るくらいのつもりで行くのがいいと思います、明るさについてですが、これは明るいです、比較するのがもともと暗いGPZ900Rのライトなので、まあ当然かなと言った所でが、明るさもさることながら、照らす範囲もなんだか広くなった感じがします、ハイビームもかなり遠くまで照らし出されます、これは単に明るくなったからそう感じるだけかも知れませんが、個人的には十分満足です、純正ライトはガラスのレンズで結構ずっしり重かったのですがリフレクターライトの方はプラスチック（ポリカかな？）で出来ていて、持った感じはかなり軽いです、実際に重量までは測りませんでしたが重たいGPZ900Rの軽量化にも効果ありそうか・・・？気になる点として、プラスチック部の経年劣化による濁りや黄変色それと洗車などによるキズの有る無し、リフレクターのバルブによるくもり、など有りますがこれは時間がたたないと分かりませんし、リフレクターのくもりなんかは、ある程度仕方ないですね、総合的に明るさ・軽さ・ルックス気に入ってます。この商品の関連商品・おすすめ商品サイクラ:CYCRA スカルベンテッドプレート