【送料無料】 【マフラー本体】ストライカー:STRIKER レーススターティングセット：CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] 04-07 【フルエキゾースト・マフラー】

●商品番号：SR-6654OT60●HONDA ●CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] 04-07 ●マフラーとバックステップがセットになっています。 ステップカラー：ブラック ●マフラー(6654OT60)とステップ(SS-AA265B2)のセットです。 マフラーとバックステップがセットになっています。ステップカラー：ブラックマフラー(6654OT60)とステップ(SS-AA265B2)のセットです。チタンフルエキゾーストの中でも、超高性と高品質でコストパフォーマンスが抜群に高いレーシングコンセプトマフラーと、ハイクリティなARTATAステップの最強コンビです。どちらも全日本ロードレースレベルで即使用可能なパフォーマンスで、何かとコストのかかるサーキットデビューに心強いアイテムです。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションストライカー:STRIKER ストリートコンセプトマフラー対象車種：KAWASAKI：ZRX400 : ZRX-II (BC-ZR400E)：評価：ノーマルは静か過ぎて、もの足りないから交換しました。交換後のパワーについて上がったと体感できると思います。吹け上がりは良くなりまし、音量は静かな部類に入ると思いが、7000or8000回転辺りからレーシーなサウンドになります。夜の始動時、住宅地などでは差ほど、気にする必要はないと思います。スタイルは最高です。取り付けもいたって簡単なほうです。素人な私も1時間程度で交換作業が終了しました。交換前にメーカー様にアドバイスを受けたのですが、非常に丁寧に教えて頂きました。それもあって購入に踏み切りました。これはいいです。ストライカー:STRIKER ストリートコンセプトマフラー対象車種：KAWASAKI：ZRX400 : ZRX-II (BC-ZR400E)：評価：うるさ過ぎず、5000回転からの音がたまりませんストライカー:STRIKER USスーパースポーツ マフラー対象車種：HONDA：HORNET250 [ホーネット] （MC31）：評価：このマフラー、最高です。初めは高額であることと、いい評判をあまり聞かなかったことがあったので、少しためらいがありましたが、思い切って購入しました。取り付けはバイク屋さんでやってもらったので作業時間等はよく分かりませんが、サイレンサー部分のステーがカウルに少し干渉するためステーをちょっと削る必要があったそうです。何度も言いますが、コイツは最高です。見た目はゴッツいサイレンサーが主張されます。ホーネット自体のよさがさらに引き立てられます。サウンドも最高です。純正からの交換だったので、エンジンかけた瞬間から腹に響く音を実感できました。でもうるさすぎず、かと言っておとなしすぎず、ボクは「イイ音」だと思います。社外製のマフラーはどうしても低速トルクがなくなってしまうというイメージがありましたが、コイツはそんな感じはないように思えます。素人意見なので確証はありませんが、低速から「ドン」と突き上げてくるものがあり、高回転になるにつれてモリモリ湧き上がってくるパワーが実感できました。正直、マフラーを変えただけでここまで変わるのかと驚いています。いい買い物が出来たと大満足です。ストライカー:STRIKER ストリートコンセプトスリップオンマフラー対象車種：KAWASAKI：1400GTR (ZGT40A)：評価：説明書を見ながら1時間弱で交換できました。工具は、ボックスレンチかメガネレンチと六角レンチがあれば私でもできました。ただし、スプリングを取り付けるのには少々苦労しました。専用の工具があるようですが、私は事務用の大き目のクリップを延ばして先をU字に曲げてスプリングに引っ掛けてペンチで引っ張りました。作業開始から約1時間後、早速試走。なかなかいい音ですぅ。ちょっと低音が貧弱かなとも思いますが、4000rpm位からの加速時の音はオススメッ！です。重量も純正の9kgと比べ、2.5kgと軽量で、スタイルも納得です。バイクがスマートになったような感じです。ストライカー:STRIKER ストリートコンセプト マフラー対象車種：SUZUKI：GSX-R1000 07-：評価：純正が余りにも重いので交換を決意！（約8kg軽くなる。）取付は極簡単で素人でも問題無い。純正だとこもった低音が響いて耳障りだが、コレだとその低音が消えて聞き易くなる。（音量的には純正とほぼ同じ。）敢えて欠点を上げればステップに立ち上がった時に右のかかとがテールパイプに当たってしまう事。