【送料無料】 【マフラー本体】ササキスポーツクラブ チタン・フルエキゾースト・ラウンドマフラー：K1200GT (新型) 【フルエキゾースト・マフラー】

●商品番号：SK-45-C●BMW ●K1200GT (新型) ●サイレンサー焼き色付 重量：5.3kg 音量：93dB ●車検対応 ※新型のK1200GTのみ取付可能です。 ●・高回転でも長時間運転時に音疲れしません。 ・アクセルオンで重低音サウンド。 ・排ガス成績認定証がつきます。 サイレンサー焼き色付重量：5.3kg音量：93dB車検対応※新型のK1200GTのみ取付可能です。・高回転でも長時間運転時に音疲れしません。・アクセルオンで重低音サウンド。・排ガス成績認定証がつきます。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションササキスポーツクラブ チタンアップマフラー対象車種：BMW：R1150R : R1150R ROCKSTER [ロックスター] : R1150GS : R1150GS ADVENTURE [アドベンチャー]：評価：簡単に取り付けができすごく満足。高速での吹きぬけが良くなり、伸びがでたかんじがする。車体が軽くなったのが一目瞭然、実感出来ます。ササキスポーツクラブ チタン・フルエキゾーストマフラー対象車種：BMW：R1150RT : R1100RT：評価：BMWR1100RTを購入して3年、約2万kmを走行しました。よく出来たバイクで、社外パーツをつける必要は何もなかったが購入している人の評価が良い、ササキスポーツのフルエキだけは気になってしょうがなかったので購入を決意。効果は、パワー感が向上。トップに入れっぱなしで走れるようになりシフトダウンの回数が激減した。エンジンの回転フィールも良くなりマフラーを変えただけとはとても思えない。サウンドは、アイドリングでは上品な低音を発し歯切れの良い音がします。ガバッ！っと開けると結構大きな音を出しますが普段の乗り方では上品でノーマルより歯切れの良い音がします。軽量効果もそこそこ感じます。お尻が軽くなり切り返しも軽くなりました。マイナス点は、一つだけです。アクセルを戻した時に「パン！パン！！」とバックファイヤーのようによく弾けます。高価な品物ということもありこれだけが唯一の不満です。結論としては、チタンフルエキとしては妥当な金額ですしそれだけの効果も得られるマフラーと思えます。お勧めです。ササキスポーツクラブ チタンスリップオンマフラー対象車種：BMW：R1100S （02年式）：評価：色々迷いましたが、評判の良さと国産の安心感で購入しました。音量は95dbとまあまあ大きめです。アイドリングからかなりの重低音です。低回転からのトルクも増大し、アッという間に法定速度を超えてしまいます。馬力もアップしています。見た目の高級感は抜群に良いと思います。難点としては、センターアップのためマフラー交換が大変な事、私はディーラーにお願いしましたが、かなり時間がかかります。車検も問題なく通りますし、費用はかかりますが着脱を頻繁にするのでなければ、ディーラーで丁寧に取り付けてもらうのがよいと思います。ササキスポーツクラブ チタンダウンマフラー対象車種：BMW：R1100R / R1100GS：評価：○長所車検対応が嬉しい。キャタライザーが小さくなって見た目が大変すっきりし、質感もかなり上品に見える。純正と比べると重量が7?s程度軽くなっているそうだが、実際にはもっと軽くなったような印象を受ける。チタンらしい焼け色を作る楽しみも増えた。R1100Rはもともと中低速に味付けられたエンジン特性だが、さらに低速から高速までトルクフルになり、車重が軽くなったのも手伝ってバイクが扱いやすくなった。吹け上がりもよくなったので、回して乗る楽しみがさらに広がった。ボクサーエンジンの振動や音も純正とは比べ物にならないくらい良くなった。音質は重低音だが爆音ではないのでアイドリング状態から極低速走行であれば、早朝や深夜でも気になることはない。（・・・と思う。）このマフラーの特性はアンドリングではそれほど騒々しくないが、回していくとレーシーなサウンドになっていくという、羊の皮を被った狼的なマフラーだと思う。あとこのダウンマフラーにすると、マフラー側でもフルサイズのパニアが使えるようになる。×短所難点は値段。音質やトルクフィーリングなどの素晴らしさは認めるが、せめて15万以内にして欲しい。フルサイズのパニアが取り付けられるのは一見メリットのように思えるが、私の場合マフラー側のボトムケースを買い換える必要があるのでかなりの出費になる。さらにフルサイズのパニアをつけるためには別途専用のパニアブラケット（約4万円）が必要になる。正直年に2〜3回程度の遠出ツーリングにここまで出費しようという気にはなれない。なのでR1100Rでマフラーとパニアを装備しようと思っている人は、先にマフラーを買ってからパニアを買うべき。（世間は言われなくてもそうしているのだろうが）このセットでもまともに買おうと思うと35万くらいかかる。しかしこの価格のせいかは分からないが、装備している人をあまり見かけることがないので所有欲を満たしてくれているといえばそうなのかもしれない。性能や見た目は満足だが、価格で4つ星どまり。この商品の関連商品・おすすめ商品サイクラ:CYCRA スカルベンテッドプレート