【送料無料】 SP武川:SPタケガワ シリンダーキット(53.5mm／111cc)：CD90 ボアアップキット ＞ ボアアップキット一覧

●商品番号：01-04-0106●HONDA ●CD90 ●CD90(SuperHead＋R) CD90(SuperHead＋R):通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッション武川:タケガワ シリンダーキット124cc対象車種：KAWASAKI：KSR110 : KLX110：評価：110ccから125ccへのボアアップということで大きな変化はないのかなと考えていたのですが、トルクが一回りついた感じでとても良いです。劇的な変化という訳ではないのですが、圧縮比もあがってとてものりやすくなりました。（ハイオクガソリンは必須です）武川:タケガワ ハイパーカムシャフト (K-10)対象車種：KAWASAKI：KSR110：評価：ボアアップキットに付属してくるものと同じ物かと思います今回、ボアアップキットはタイカワサキの純正品を使用したのですが、カムシャフトも同時に交換しましたカムシャフト交換で中高回転域のパワーがUPすると聞いたので…低速は落ちる、と聞いていたので今回ボアアップでトルクUP、カムシャフトで中高回転UPを狙ったのですが…激変です組み合わせ等もあるでしょうが、明らかに高回転まで回した時のパワー感が違います！今までは回しても本当にエンジンが回っているだけ、だったのがしっかりとパワーが付いてきますボアアップとの兼ね合いもあるとは思いますがだからどのボアアップキットにもカムシャフトが付属しているのかな、と納得しましたボアアップでカムシャフトで落ちた低速補充＆トルク＋αカムシャフトで中高回転のパワー感UPエンジンが別物になったかのような吹け上がりとパワー感で大満足です！ただ、これ単体で交換しても低速が落ちて乗り辛くなるやもしれませんなので普通にボアアップキット購入をオススメですここまで変化すると乗るのが最高に楽しいですね！ちなみにマフラーはNOJIMAのFASARM、キャブはキタコのビッグキャブ、ボアアップキットはタイカワサキ純正品を使用しています本気を出せば羊の皮を被った狼状態です武川:タケガワ オイルキャッチリタ-ンタンク キット TYPE-4対象車種：HONDA：APE [エイプ] 50 : APE [エイプ] 100：評価：エイプ用は二種類あるのですが安いほうを購入。良いところは説明書も丁寧で取り付けやすく。簡単です。ただオイルの戻り口「L型の部分」の所、戻りが悪いです。それと若干低いところに使用なので戻りが悪いです。武川:タケガワ ダイハードアルファカムチェ-ン(82L)対象車種：HONDA：MONKEY [モンキー] : GORILLA [ゴリラ] : APE [エイプ] : GIORCUB [ジョルカブ]：評価：AB27モンキーボアアップと同時に強化カムチェーンを取り付け、約5000km走行後不具合は発生していません。万が一このチェーンが破断した場合、エンジンは強烈なダメージをうけ、走行時の危険も有ると思います。良い点：(1)取り付け後5000kmとなりますが不具合等は有りません。悪い点：(1)価格が若干高いと思います。安心を買うと思い、エンジンチューンには必要だと思います。武川:タケガワ オイルレベルゲージ(メッキタイプ)対象車種：HONDA：MONKEY /R [モンキー] : GORILLA [ゴリラ]：評価：機能的にはただのオイルレベルゲージですが、剥き出しになるキャップ部はキラキラしててかっこいいし安い物なので外装のカスタムとして交換するのはいいと思います。武川:タケガワ ハイカムシャフト対象車種：HONDA：SL230 : FTR223 : XLR125 R : CRF150 : CRF230：評価：通勤で使用しているSL230に取り付けました。さすがハイカム。加速感が別物です。違うバイクに乗ってるようです。加速が楽しいです。低回転での力は多少落ちてる気はしますが使用上の問題はありません。この値段でこれだけ変われば十二分に満足です。この商品の関連商品・おすすめ商品サイクラ:CYCRA スカルベンテッドプレートメーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います