【送料無料】 【ハンドル回り】アントライオン:antlion ハイスロットルキット スタンダード 【ケーブル】

●商品番号：09650-SL●汎用 ●カラー：シルバー ●アウターケーブル長：650mm ※画像はイメージです。 カラー：シルバーアウターケーブル長：650mm※画像はイメージです。各タイプの共通装備として厚み14mmの薄型スロットルハウジングの採用により、スイッチボックスとの干渉を最小限に抑えました。又、プーリー部やスロットルスリーブ内にグリスを供給するグリスチャンバーや、フリクションロスを低減するNFCコートプーリーを採用。調整範囲が広くセッティングも容易な3ポイントアジャスターケーブルを標準装備しています。素材にはA5052という粘性アルミ合金を使用し、4タイプ(スタンダード・ストリートスタンダード・エンデュランス・ストリートエンデュランス)＋4色(シルバー・チタンゴールド・チタンブルー・ブラック)＋アウター　ケーブル長(600mm〜1050mmまでの50mm幅ずつ・VTR1000F専用・ RVF400専用・YZF1000R専用・YZF-R1(〜01)専用・XJR1300専用)と、幅広い車種への対応が可能です。まずエンデュランスタイプの特徴としてスロットルスリーブ内にNFCコート(ニューファインセラミックをベースにフッ素コート)を追加し、磨耗による固着を抑えより一層フリクションロスを低減。又、アクセルケーブルのアジャスター金具を錆に強いステンレス材へ変更することにより、耐久性を大幅に向上しました。スタンダード・エンデュランス各タイプに、小径プーリー採用のストリート仕様を追加。従来品よりアクセル開度を大きく(マイルド)にし、コントロール性を重視しました。:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアントライオン:antlion ハイスロットルキット リペアパーツ ハウジング・スリーブセット／ストリートエンデュランス評価：FCR装着と同時に装着しました。ハウジング他メーカーに比べ圧倒的に薄く、スイッチ関係を変更することなく、ハイスロ化が可能です。当然、強制キャブなので、ノーマルよりアクセルは重くなりますが、そこは慣れです（笑リペアパーツも揃っているので、今後も安心して使用できますね☆ワイヤーの取り出し部分がステンレスなので、錆びなくていいですね！（この部分は錆びやすいので、購入するならステンレス製に限ります）アントライオン ハイスロットルキット スタンダード対象車種：KAWASAKI：ZRX400 94：評価：アントライオンのハイスロットルキットを購入しました!!!購入動機は以前使用していたハイスロットルキットがワイヤーの錆び等で動きが渋くなってしまったからです。早速、取り付けを行いました。まず、取り付けに関しては、すでにハイスロ導入済みでしたのでそのまま付け替えるだけでした。純正のスロットルの方はまず、スイッチボックスと一体型のスロットルをワイヤーごと取り外します。その後、キャブ側のワイヤー（引き側、戻し側）を外します。その後は逆の手順にて組み付けを行うだけですが、ノーマルのスイッチボックスは使用できなくなります。社外のスイッチキット導入がお勧めです。装着後の感想ですが、ハイスロの操作については慣れているので問題なしです。欲を言えば400なので、もうちょっと開度が狭くても良いかなぁ、と思いました。また、チタンシルバーの薄型ホルダーが本当に格好よいのでお勧めです。ただ、欠点もあり、ロングワイヤーの値段が高い！！ということと、中央部の調整部がゴムで隠れており、調整が難航することくらいです。アントライオン ハイスロットルキット ストリートスタンダード対象車種：KAWASAKI：BALIUSII [バリオス]：評価：比較的マイルドな開度設定になっていることで、純正スロットルと違和感なく使用することができます。ハイスロだからといってアクセルが開きすぎるとかいうこともありませんでした。antlion製ハイスロは他社製のハイスロに比べ・カラーが豊富でドレスアップ効果も高い→特に「チタンブルー」というカラーはおそらくここしか取り扱っていない・オプションでケーブル長をかなり幅広く選択できる→これだけ広範囲をカバーしているのはantlionだけかもの二点が特に優れていると思います。取説も読みやすく、DIYもやりやすかったです。ハイスロのおかげで、アクセルを開けるのが楽しくなり、バイクがさらにおもしろくなりました。小排気量車の場合は加速などでアクセルを多めに開けなければならない場面もあると思うので、そういうことを考えてもハイスロはオススメの装備です。アントライオン ハイスロットルキット エンデュランス対象車種：KAWASAKI：ZZR1100(D)：評価：強制開閉のキャブ（FCR，TMR）に交換した際の必需品です。ノーマルキャブで使用するとアクセルは全開でもキャブのバルブが全開になっていなかったりするので複数あるタイコ穴の位置に注意が必要です。キャブ丸ごと外して作業できるくらいの工具と時間が必要です。アクセルが重くなり、操作がシビアになる、などノーマルの負圧キャブのフィーリングが好きな方にはお勧めしません。コストパフォーマンスは高いです。バーハンにしてハンドル幅に余裕があれば薄型スイッチにしなくても使えます。でもやっぱり長距離はつらいかな・・・アントライオン ハイスロットルキット スタンダード対象車種：汎用：：評価：とにかくこの薄いデザインがイイ！ハイスロを入れたことによりスロットルワークがダイレクトになり、とてもアクセルが軽くなります！昔はハイスロを入れたことにより、特に大排気量のバイク(自分は12Rに乗っていますが）アクセルワークがシビアになり、逆に乗りづらくなるといったことがあったのですが、そんな事は全くありません！ハンドル周りのカスタムを検討中の方は是非、マスターシリンダーとセットでやるといいと思いますよ！